SALERI Pompe à eau SALERI PA259
SALERI Pompe à eau pour KIA: Picanto (SA), Bongo, Sephia & CITROËN: C3 (II A51), Relay (I), C15, XM (série 1 Y3), Visa & AUDI: A5 (Sportback Quattro 8TA,Sportback 8TA), 100 (Coupé) & OPEL: Ascona (C Berline), Astra (H L48,G coupé F07) & HONDA: NSX, Accord (VI CG/CH,Aerodeck CE*), Civic (SL/SS/SP/WC) & MG: MG ZT (Berline) &NISSAN: Sunny (N14) & ROVER: série 200 (200 Série 2) & TALBOT: Bagheera, 1301-1501 (1301), Horizon, 1100, Solara, 1510, Murena, Rancho, SIMCA (1200 S Coupé,1301 Break), 1307-1309 (1307,1308,1309), 1000 & SSANGYONG: Musso & FORD: Mondeo (III GE berline) & FIAT: Bravo (I FL 182), Ducato (230-231-232-234), Idea, Tempra (160), Fiorino (147), Marengo (159), Doblo (Cargo II) & SEAT: Ibiza (II,III Phase 2) & SKODA: Felicia (Van Plus), Roomster & BMW: X1 (E84), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E81), Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline), Serie 7 (Série 7 F02 Limousine), Z4 (E89) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Break,202 Break), Classe SL (230), Sprinter (II 906.635,901-905 316 CDI,II 906.133,901-905 311 CDI,901-905 216 CDI), Classe A (W168), Transporter (T1 600 207-210 601) & VOLVO: 760 & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F24,F70), Polo (IV Phase 2,III), Touareg (I Phase 2) & LAND ROVER: Defender (90) & PEUGEOT: 205 (Phase 2,Phase 1), 309 (II) & RENAULT: Mégane (I Phase 1 coupé DA), Master (II), R19 (Chamade), Scenic (Grand Scenic II), Trafic (I phase 2), R18 (Berline), R21 (4 portes X48,Nevada X48), Clio (I 3 portes Phase 1&2,II Phase 2 5 portes), Modus, Laguna (II Phase 2 KG Estate), Mégane Scenic (Phase2), R11 (3 portes) & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : PA259) marque : SALERI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompeà eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
100.9EUR :
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